An toàn giao thông đường sắt

Trong sản xuất vận tải đường sắt, an toàn là việc kiểm soát tổn thất về người hoặc tài sản ở mức có thể chấp nhận được; nghĩa là khả năng thua lỗ có thể chấp nhận được. Nếu khả năng này vượt quá phạm vi chấp nhận được thì được coi là không an toàn.

An toàn vận tải đường sắt tồn tại song song với quá trình sản xuất. Chừng nào hoạt động sản xuất vận tải còn tồn tại thì vấn đề an toàn sẽ phát sinh. Tuy nhiên, an toàn cũng là điều kiện tiên quyết và đảm bảo cho sản xuất; sản xuất bình thường và có trật tự không thể tách rời khỏi việc vận hành và quản lý an toàn hệ thống. Vì vậy, trong quá trình sản xuất vận tải đường sắt, mâu thuẫn giữa an toàn và hiệu quả/hiệu quả phải được xử lý thỏa đáng.

Chìa khóa của an toàn giao thông đường sắt là quản lý. Đường sắt giống như một cỗ máy lớn, được kết nối với nhau; Quy trình sản xuất phương tiện vận tải của nó bao gồm nhiều giai đoạn vận hành của nhiều ngành nghề khác nhau, bao gồm đầu máy toa xe, đầu máy xe lửa, kỹ sư, kỹ sư điện và người vận hành đầu máy toa xe. Số lượng và sự đa dạng của thiết bị, cách bố trí thiết bị rộng rãi và liên tục cũng như vị trí độc lập và phân tán của người vận hành có nghĩa là việc quản lý chặt chẽ và hiệu quả là điều cần thiết cho sự hợp tác phối hợp của tất cả các ngành nghề và giai đoạn. Hơn nữa, mặc dù các hành vi không an toàn của con người và điều kiện không an toàn của thiết bị thường là nguyên nhân trực tiếp gây ra tai nạn, nhưng việc quản lý, tưởng chừng như là nguyên nhân gián tiếp, lại thực sự là nguyên nhân cơ bản và thiết yếu gây ra tai nạn.